邵美琪

　　央廣網北京1月31日消息（記者王求）據中國之聲《新聞縱橫》報道，新春走基層，昨天是除夕，中央台採訪組深入到京津冀交通道路第一線，採訪基層一線員工，感受交警路政工作人員節日的堅守。
　　晚上7點，記者走進了京滬高速公路泗村收費站，雖然是除夕夜，但收費站內燈光依舊，14名工作人員堅守在自己的崗位上。其中一名工作人員說，每年春節他們都要值班，早已習慣了這樣的生活，這裡是自己的第二個家。就像每一個團圓的家庭一樣，他們也會在收費站包餃子、看春晚；只不過，這一次，記者也加入了他們之中。
　　記者：我給你擀幾個皮兒先，擀出來這個皮中間兒得厚，兩邊兒得薄，行嗎這兩下子？
　　工作人員：行，夠棒！
　　按照規定，7人座以下的小型客車在今天零點通過收費站將免收過路費，因此，收費站專門開闢了免費車道，並有專人疏導，包括ETC車道都有專人指引，從而來加強站口通行速度，保證車輛通行安全、有序加速通過。
　　泗村收費站站長於利民：保暢工作，開啟專用車道，然後是客貨車分離，就是專用ETC車道的疏導和指引。第二點就是文明服務工作，通過收費人員細心地服務，包括路況指南和路途的講解。第三就是做好站區安全和衛生提示，讓過往的車戶能安全便捷得通過站區！
　　相比往年，今年春節期間，從16日起至今，各收費站出入口人數都有上升，以泗村收費站為例，比去年上升了將近三成，公安部副部長黃明表示，今年交通出行壓力仍然很大。
　　黃明：由於天氣比較暖和，節日期間麻煩就比較多，尤其是開小車的，長途奔襲，短途走親戚，第二是農村的車輛增多，尤其是農村的麵包車和農用車，非常擔心人貨混裝，大量超載，七個人的麵包，塞上十幾個人，農用車一裝二三十個人，而我們現在山區的道路、農村的道路還比較簡陋，85%的道路還沒有標誌標線。
　　交通出行壓力不僅考驗著收費站的工作人員，在交通民警身上對此感受更深。朝陽交通支隊高速路大隊主要負責京哈、京滬高速路的安全運行，兩條高速路長度分部都在將近40公里，大隊長於國強說，按照公安部統一部署，他們早就制定了十二字方針——“保安全、保秩序、保暢通和保服務”，為百姓出行保駕護航。正如他們的辦公室牆壁上貼的那幾個字“忠誠為民、公正廉潔”，他們正在用行動兌現著自己的承諾，但是面對群眾的不理解，也常常讓他們倍感委屈。
　　交警張順：現在我們有執法記錄儀，我們言行一筆筆記錄下來，他的言行也記錄下來。我們執法沒問題，但是畢竟有點兒心虛，被人投訴嘛？怕說不清楚，我們糾正違章，邊上過了一輛車，說瞧你不截車這裡能堵車嗎？但是在馬路上執法，畢竟要攔車，肯定要造成一點堵車，他說完開車走了，我們心裡就覺得，我乾這活……
　　連續值班對身體造成的傷害更是毋庸贅言，他們值班常常是早上6點出門，第二天5點半才能下班。
　　張順：我們在巡邏過程中就儘量少喝水，畢竟人有三急，突然間要上廁所，高速公路上哪裡找廁所。
　　記者：時間長了，有可能前列腺出問題！
　　張順：去年我查出了腎結石，轉成了尿結石，做了個手術，做完手術，還沒痊愈，但是工作比較繁忙，就回來上班了！
　　一位民警告訴記者，工作中，他們還常常會遇到這樣的問題，很多道路上出現的擁堵其實完全可以避免，出現事故後，例如簡單的追尾，完全可以根據交規進行前後車責任判定，而確定如何賠償，但很多事主卻一定要等待交警的到來再做出判斷，這樣交通壓力自然形成，也給交警的工作帶來了很多不必要的麻煩。
　　交警1：現在尤其是城區，這些大城市，快速協商，自行處理，這塊兒我們提倡了好多年，好多司機還是必須要等警察，這對交通影響比較大，其實就是一個追尾！
　　記者：他一等警察，其它車都不能動呀！
　　交警1：全堵上了！現在城市有得做得比較好的，下來互相拿手機拍一下，然後你走你的、我走我的。
　　站在白鹿收費站旁邊，正在值班的民警說，白天天氣還好，但到了晚上面對瑟瑟的寒風，也只能咬牙堅持。
　　交警1：你這個手套不行，扛不住！
　　交警2：今天暖和，我們發的是絨的！
　　記者：這個也不厚呀！
　　交警1：再厚活動就不方便了！
　　交警2：今年是暖冬，這樣的天氣對我們來說是幸福的。如果是平時，包括下雪，咱們這個地方有點凹，鞋全是濕的，必須要穿靴子！
　　正如公安部副部長黃明所說，交通安全其實是靠每一個駕駛人提高文明駕駛意識來實現，也希望每一位駕駛人都能夠自覺、自律，支持每一位一線交通工作人員的工作，讓我們的“平安出行”真正成為現實。　　（原標題：記者除夕深入道路交通一線 感受交警節日堅守）